돈은 쓰기는 쉬운데 벌기는 너무 어렵지요. 오늘도 커피값 올랐다는 소리는 들리는데 내 수입이 올랐다는 소리는 안들립니다. 참담하네요. 게다가 주변 사람들이 투자라 돈 벌었다는 소리는 많이 들립니다. 큰 돈이 없다보니 투자할 곳을 찾기도 어려운데요. 그래서 많은 사람들이 소액으로 투자할 수 있는 주식에 관심을 갖습니다. 주식 투자에 관심이 있는 사람을 위해 주식 투자할 때 반드시 알아야하는 현대위아 주가, 현대위아 주가전망, 현대위아 목표주가, 현대위아 배당금에 대해 알아보도록 하겠습니다. 아래 내용은 AI 검색 결과를 기반으로 작성됐습니다.
현대위아 주가
- 먼저 주가 상승 구간을 살펴보면, 2024년 12월 6일 최저점인 36,400원을 기록한 이후 뚜렷한 상승세를 나타낸다. 2025년 2월까지 비교적 가파르게 상승하며 45,000원 부근까지 회복하는 모습을 보인다. 이후 잠시 횡보하는 듯 보였으나, 2025년 4월부터 다시 상승하는 흐름을 보이며 현재 주가 수준까지 이르게 된다.
- 반면, 주가 하락 구간은 2024년 6월 18일 최고점인 61,700원을 기록한 이후부터 2024년 12월 초까지 지속적으로 나타난다. 특히 2024년 7월부터 11월까지 비교적 큰 폭으로 하락하며 주가가 상당 수준 낮아진다. 중간에 일시적인 반등이 있었으나, 전반적인 하락 추세를 막지는 못하고 결국 최저점을 기록하게 된다.
- 요약하자면, 해당 기간 동안 현대위아의 주가는 2024년 상반기에는 하락세를 지속하다가 12월 초 최저점을 기록한 후 2025년 상반기에는 상승하는 흐름을 보였다. 최고점에서 최저점까지 큰 폭으로 하락한 이후, 상당 부분 회복하는 모습을 나타낸다.
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현대위아 개요
주요 사업 모델
- 현대위아는 현대자동차그룹 계열의 종합 기계 및 자동차 부품 제조 기업으로, 자동차 부품, 공작기계, 모빌리티 솔루션, 방위산업을 주요 사업 모델로 삼는다.
- 1976년 설립 이후, 자동차 엔진, 변속기, 등속조인트(C.V.Joint), 샤시모듈 등 파워트레인 및 모듈 부품 생산에 주력하며, 현대·기아차를 주요 고객으로 안정적인 공급망을 구축한다.
- 공작기계 사업은 CNC 선반, 머시닝센터, 스마트 팩토리 시스템(HW-MMS)을 통해 국내 시장 점유율 1위를 유지하며, 자동차, 항공, 조선 산업의 설비 투자를 지원한다.
- 최근 전기차 및 수소차 트렌드에 대응해 통합 열관리 시스템(ITMS)과 수소전기차용 공기압축기 개발에 집중하며, 2023년부터 E-GMP 플랫폼에 냉각수 허브 모듈을 공급한다. 모빌리티 솔루션은 협동로봇, 물류로봇, 자율주행 기반 스마트 제조 및 물류 시스템을 포함하며, AI와 빅데이터를 활용한 지능형 스마트 팩토리 플랫폼 개발을 2030년까지 목표로 한다.
- 방위산업은 포신, 함포, 항공기 랜딩기어를 생산하며 안정적인 수익을 창출한다. 글로벌 시장 확대를 위해 중국, 멕시코, 인도 등에 생산기지를 운영하며, R&D 투자와 기술 혁신을 통해 글로벌 Top 30 자동차 부품 업체로 자리 잡는다.
주요 수익원
- 현대위아의 주요 수익원은 자동차 부품, 공작기계, 방위산업, 모빌리티 솔루션에서 발생한다.
- 2022년 연결 기준 매출은 6조 5,922억 원으로, 자동차 부품이 약 82%를 차지하며 핵심 수익원이다. 엔진(카파, 누우 등), 변속기, 등속조인트, 샤시모듈, 4륜구동 부품(PTU, ATC)이 주력이며, 현대·기아차에 90% 이상 납품된다. 특히, 등속조인트는 2016년 누적 1억 대, PTU는 2018년 600만 대를 돌파하며 높은 시장 점유율을 기록한다.
- 공작기계는 매출의 약 13%로, 머시닝센터와 스마트 팩토리 시스템이 자동차 및 IT 산업의 수요를 충족하며 국내 1위다. 방위산업은 약 5%로, 포신, 함포, 항공기 부품 공급이 안정적인 수익을 보장한다. 2024년 기준, 전기차 열관리 시스템(ITMS)은 기아 PBV(PV5)에 탑재되며, 2028년까지 1조 원 매출을 목표로 신성장 동력으로 부상한다.
- 해외 매출은 중국 산동법인 및 인도법인을 통해 증가하며, 2019년 창펑자동차와 1조 원 규모 엔진 공급 계약을 체결했다.
- 그러나 공작기계 부문은 2017~2020년 적자를 기록하며 수익성 개선이 과제다. 현대위아는 신사업과 기술 개발로 수익 다각화를 추구한다.
현대위아 주가전망
호재 4가지
ESG 경영 강화로 지속 가능성 인정
현대위아는 ESG(환경·책임·투명경영)를 강화하며 지속 가능한 기업으로의 위상을 높이고 있다。2024년 3월 매일경제 기사에 따르면, 탄소 배출 감축을 위한 중장기 로드맵을 구축해 2045년까지 탄소중립을 목표로 한다。창원시 S-BRT 다기능 셸터 설치와 같은 지역사회 상생 활동도 활발히 전개한다。한국ESG기준원(KCGS) 평가에서 2년 연속 A+ 등급을 획득했으며, 글로벌 ESG 평가기관 에코바디스(EcoVadis)로부터 상위 5%에 해당하는 골드 등급을 받았다。이는 국내 자동차 부품사 중 유일한 성과로, 환경부 장관상을 수상하며 경쟁력을 입증했다。이러한 ESG 경영은 투자자 신뢰를 높이고, 글로벌 시장에서의 브랜드 가치를 강화한다。
물류 로봇 시장 진출로 성장 동력 확보
현대위아는 자율주행 물류 로봇(AMR, AGV) 상용화로 새로운 성장 동력을 확보하고 있다。2023년 잡코리아 보고서에 따르면, 통합 모듈러 아키텍처(IMA)를 적용한 로봇 개발로 제품 경쟁력을 높였다。2024년부터 현대자동차그룹의 미국 메타플랜트 아메리카와 현대모비스 미국 공장에 공급을 시작하며, 급성장하는 물류 로봇 시장에 본격 진출한다。IMA는 부품 표준화와 모듈화를 통해 고객 맞춤형 요구에 신속히 대응 가능하게 하며, 이는 제조업의 디지털 전환 수요 증가와 맞물려 매출 성장을 기대하게 한다。현대위아의 로봇 기술은 스마트팩토리 솔루션과의 시너지를 통해 글로벌 시장에서도 경쟁력을 발휘할 전망이다。
방산 사업 확대와 기술 경쟁력
현대위아는 방산 부문에서 두각을 나타내며 성장 가능성을 높이고 있다。2023년 잡코리아 보고서에 따르면, 러시아-우크라이나 전쟁으로 방산 수요가 증가하며 현대위아의 안티 드론 시스템이 주목받는다。IDEX 2023에서 차량 탑재형과 지상 거치형 안티 드론 시스템을 선보이며 기술력을 과시했다。K9 자주포, K21 장갑차 등 방산 제품의 수출도 증가하고 있으며, 이는 글로벌 방산 시장에서의 입지를 강화한다。한국 방산 기업의 활약이 두드러지는 가운데, 현대위아의 첨단 기술은 안정적인 수익원으로 작용하며, 완성차 의존도를 낮추는 데 기여한다。이러한 방산 사업 확장은 장기적인 성장 동력으로 평가된다。
북미 시장 공략으로 실적 개선
현대위아는 현대차/기아의 북미 지역 공략 강화로 실적 개선을 이루고 있다。2023년 잡코리아 보고서에 따르면, 멕시코 공장의 실적 증가와 차량용 반도체 수급난 완화로 매출이 상승했다。2022년 매출액은 8조 2,076억 원으로 8조 원을 돌파했으며, 영업이익도 891억 원을 기록했다。글로벌 완성차 수요 증가와 노사 관계 안정은 향후 실적에 긍정적 요인으로 작용한다。특히, 하이브리드 소형 엔진에 대한 수요 증가로 2024년 1분기 실적 기대감이 높아졌다。북미 시장에서의 안정적인 공급망과 생산 능력은 현대위아의 글로벌 경쟁력을 강화하며 지속적인 매출 성장을 뒷받침한다。
악재 4가지
러시아 공장 가동 중단과 투자 손실 우려
현대위아는 러시아-우크라이나 전쟁으로 러시아 엔진공장 가동이 2022년 4월부터 중단된 상태다。2023년 잡코리아 보고서에 따르면, 2021년 9월 준공한 러시아 공장은 6개월 만에 생산을 멈췄으며, 러시아 정부의 자산 몰수 정책으로 투자 비용 회수가 어려워졌다。2022년 분기당 90~100억 원에 달하던 고정비용은 2023년 1분기 60억 원으로 줄었지만, 여전히 재무 부담으로 작용한다。현대차그룹의 러시아 철수 가능성이 제기되며 자산 매각의 불확실성도 커졌다。이러한 지정학적 리스크는 현대위아의 해외 사업 확장 전략에 제약을 가하며, 단기적으로 실적에 부정적 영향을 미친다。
내연기관차 수요 감소와 친환경 전환 압박
글로벌 탄소중립 기조로 내연기관차 수요가 감소하며 현대위아에 악재로 작용한다。2023년 잡코리아 보고서에 따르면, 유럽연합(EU)은 2035년부터 내연기관차 판매를 금지하며, 이는 현대위아의 핵심 사업인 엔진 및 부품 생산에 타격을 준다。친환경 자동차 부품으로의 전환은 필수적이지만, 기술 개발과 설비 투자에 막대한 비용이 소요된다。현대위아는 전기차 및 수소차 부품 개발에 나서고 있지만, 경쟁사 대비 전환 속도가 느릴 경우 시장 점유율 하락 위험이 있다。이러한 산업 패러다임 변화는 중장기적으로 수익성에 압박을 가한다。
비정규직 문제와 노사 갈등
현대위아는 비정규직 노동자 문제로 노사 갈등을 겪고 있다。2024년 7월 금속노조 자료에 따르면, 2014년 평택공장 비정규직 노동자들이 제기한 근로자 지위 확인 소송에서 2021년 대법원이 현대위아의 직접 고용 의무를 판결했다。2024년 창원지방법원에서도 유사한 소송이 진행 중이며, 불법 파견 논란이 지속된다。자회사(모비언트, 테크젠) 설립으로 비정규직 문제를 해결하려 했으나, 일부 노동자는 소송을 선택하며 갈등이 심화되고 있다。이러한 노사 문제는 기업 이미지 손상과 추가 비용 발생으로 이어져 재무 건전성에 부정적 영향을 미친다。
공작기계 사업부 매각으로 인한 불확실성
현대위아는 공작기계 사업부를 스맥과 릴슨프라이빗에쿼티(PE)에 매각하기로 결정했다。2024년 10월 아시아경제 기사에 따르면, 매각 가격은 약 3,400억 원이며, 스맥이 1,000억 원을 부담한다。공작기계 사업부는 2023년 매출 4,000억 원을 기록했지만, 오랜 매각 소문으로 영업이 부진했다。매각은 자원 재배치를 통한 효율성 제고를 목표로 하지만, 단기적으로 매출 감소와 사업 포트폴리오 축소로 이어질 가능성이 있다。스맥과의 시너지가 기대되지만, 인수 후 사업 정상화에 시간이 소요될 경우 현대위아의 실적에 부정적 영향을 미칠 수 있다。
주식 투자를 한다고해서 꼭 한국 주식만 투자해야하는 것은 아닙니다. 미국 주식에도 투자할 수 있는데요, 미국대표지수에 투자하는 것도 안정적인 투자 방식중 하나입니다.
현대위아 목표주가
주가 컨센서스는 여러 증권사 애널리스트들이 제시한 특정 종목의 미래 목표 주가 평균값으로, 투자 판단의 참고 자료로 활용할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 전문가의 시각을 확인하고, 주가 방향성을 예측하며, 투자 매력도를 가늠해 볼 수 있습니다.
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현대위아 배당금
- 현대위아는 자동차 부품 제조 및 공작기계 사업을 주력으로 하는 코스피 상장사로, 현대자동차그룹 계열사다. 2025년 3월 18일자 일간NTN 기사에 따르면, 현대위아는 2024년 결산배당으로 보통주 1주당 1,100원의 현금배당을 결정했다. 시가배당율은 2.7%이며, 배당 기준일은 2025년 3월 27일, 배당금 지급 예정일은 2025년 4월 11일이다. 배당금 총액은 약 297억 원으로 추정된다.
- 과거 배당 기록을 보면, 현대위아는 2023년 주당 900원, 2022년 주당 800원을 지급하며 꾸준히 배당을 실시해왔다. 2024년 배당금은 전년 대비 200원 증가한 수준으로, 이는 현대자동차그룹의 실적 호조와 주주 환원 정책 강화에 따른 것으로 보인다. 2025년 2월 13일 기사에서는 현대위아가 안정적인 배당 정책을 유지하며 자동차 부품 수요 증가와 친환경차 관련 사업 확장에 힘입어 배당 매력을 높이고 있다고 평가했다.
- 다만, 2025년 3월 16일 매일경제 기사에 따르면, 현대위아의 모회사인 현대자동차가 배당락 이후 주가 변동성을 겪었으나, 현대위아는 상대적으로 안정적인 주가 흐름을 보이며 배당주로서의 매력을 유지하고 있다. 현대위아는 분기배당을 실시하지 않으며, 주로 결산배당 위주로 운영된다.
주식할 때 주식 거래 수수료도 많은 부담이 됩니다. 이런 부담을 줄이기 위해 주식거래수수료 완전 0원인 곳도 있는데요, 이런 곳을 찾아서 거래하시면 작은 돈이라도 아낄 수 있어서 좋습니다.
지금까지 현대위아 주가 현대위아 주가전망 현대위아 목표주가 현대위아 배당금에 대해 알아봤습니다. 투자는 투자하는 개인 책임입니다. 틀린 내용이 있을 수 있으니, 참고만 하시기 바랍니다.
